經(jīng)常有用戶反應(yīng)發(fā)電機在使用時會出現(xiàn)冒黑煙的情況，這是什么原因?qū)е碌哪?？下面我們就一起來了解一下產(chǎn)生原因及解決方法。

    ①氣缸內(nèi)充氣不足或漏氣壓縮不良，超負荷作業(yè)；

　?、谌加凸┙o系統(tǒng)工作不正常，如噴油器滴油、壓力低、霧化不良、噴油泵供油量大、供油時間過早過晚、供油凸輪磨損。供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開始供油時，該缸活塞距壓縮上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時間過晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以后較遠處發(fā)生，氣缸內(nèi)的壓力將降低，造成柴油機功率下降、油耗增加、起動困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機過熱；如果供油提前角過大即供油時間過早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的壓力很高，工作粗暴，造成柴油機功率下降、油耗增加、敲缸、起動困難、冒白煙等現(xiàn)象。供油時間恰當，才能保證氣缸內(nèi)的壓力升高速度和壓力都比較適中，使柴油機獲得功率、小耗油率。

　?、廴紵覠龘p，失去正常作用，造成燃油與空氣混合不良。

 　發(fā)動機運轉(zhuǎn)中冒黑煙的原因

　　1、由于保養(yǎng)不當，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全。

　　2、氣門間隙調(diào)整不當，排氣不凈和充氣不足，燃燒不完全。

　　3、由于壓縮不良，混合不好而燃燒不完全。

　　4、供油提前角不對，或噴射質(zhì)量不佳，混合不好而燃燒不完全。

　　5、排氣管和消聲器堵塞，排氣不將而充氣不足，燃燒不完全。

　　6、因輕度燒瓦或粘缸，發(fā)動機內(nèi)部負荷過大，或長期超負荷工作，混合氣過濃，氧氣不足，燃燒不全。出現(xiàn)噴油壓力過高或過低現(xiàn)象時，應(yīng)將噴油器拆開清洗，并進行相應(yīng)的調(diào)試和修理。噴油壓力調(diào)整得過高或過低，都會導(dǎo)致柴油機工作不穩(wěn)定和功率不足，甚至導(dǎo)致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說，噴油壓力如果調(diào)整過低將使得噴油的霧化質(zhì)量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動柴油機。即使能起動，因柴油機燃燒不完全，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積炭。如果噴油壓力調(diào)整過高，則易引起柴油機在工作時產(chǎn)生敲擊聲，并使功率下降，同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓管脹裂。

　　柴油機冒黑煙

　?。薄⒃斐刹裼蜋C冒黑煙的主要原因是：

　?。ǎ保┻M氣溫度太高。

　?。ǎ玻┛諝鉃V太臟或進氣管堵塞。

　?。ǎ常﹪娪妥斓斡突蜢F化不良。

　　（４）噴油泵有問題。

　?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚?。

　?。ǎ叮忾T間隙不正確。

　　（７）氣缸磨損嚴重。

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　?。病⑴懦椒?/p>

　　認真檢查，酌情處理。

　　以下將對柴油車的排煙異常進行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。

　　1. 柴油車冒黑煙故障

　　柴油是復(fù)雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是為常見的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據(jù)具體情況來對待。

　　現(xiàn)象1：柴油車接通啟動機開關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動機無法啟動。

　　這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)前。發(fā)動機無法運轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。在試驗臺上檢測噴油泵噴油量時，發(fā)現(xiàn)其不穩(wěn)定。打開噴油泵側(cè)蓋，發(fā)現(xiàn)噴油泵柱塞彈簧有些發(fā)卡，伸張遲鈍(經(jīng)查所用彈簧品質(zhì)不符合要求)、這樣柱塞上行至供油位置后回位緩慢，延長了噴油泵向噴油器供油的時間，既增加了油耗，又使混合氣過濃，柴油機燃燒不充分，汽車行駛無力。特別是起動時，油量調(diào)節(jié)拉桿處于供油量位置，因而產(chǎn)生濃重的黑煙。